“假顺风、真营运？”“打了独享，司机还接其他单！”“顺风车高速费究竟由谁出？”......一段时间以来，有关顺风车问题越来越多。

  为规范私家小客车合乘行为，俗称“拼车”“顺风车”，保证合乘各方合法权益，惠州市交通运送局于2月7日正式印发《关于私家小客车合乘出行的若干规则》，明晰合乘服务性质、渠道责任及费用分摊规范，并划定与不合法营运的边界，新规将于2025年3月10日起施行，有效期3年。

  据了解，惠州市现在首要私家小客车合乘渠道为哈啰、滴滴、嘀嗒、高德等。现在各渠道合乘出行供给者（注册超17万辆，月活泼约4000辆），合乘者（注册超150万人，月活泼约2000人），合乘出行订单量（工作日约1～2万单，周末及节假日约2～3万单）。

  《规则》指出，私家小客车合乘是由车主事前发布出行信息，与相同路途乘客分摊部分出行本钱或免费合作的同享出行方法，归于自愿民事行为，不以盈利为意图，不归入路途运送及出租汽车行业办理领域。合乘服务供给者需实名注册，车辆须为7座以下且查验合格，驾驶员需持有相应准驾车型证件。

  《规则》指出，合乘信息服务渠道（如哈啰、滴滴、嘀嗒、高德等渠道）被要求实行多项办理责任。要严厉司机布景核对，参照网约车驾驶员规范动态核验司机资质，不合规者制止注册；明晰协议与信息安全;制定合乘协议，保证车辆、司机信息与发布内容共同，保护用户隐私；树立投诉处理机制,及时呼应并处理合乘胶葛，保护各方权益。

  为避免合乘变相从事不合法营运，《规则》对服务频次和费用作出明晰约束。每日服务次数，收费合乘市内每天不超越4次，跨市不超越2次；免费合乘次数不限。

  费用规范：仅可分摊油费、通行费等直接本钱，单位路程费用不允许超出惠州巡游出租车运价的50%，制止设置起步价、夜间补助等附加费用。渠道收取信息服务费需揭露规范并明码标价。

  《规则》着重，任何故合乘名义从事盈利性运送的行为均属不合法营运，交通部门将依法查处。合乘各方需合作执法检查，自动供给行程信息。跨市合乘若意图地城市有不同规则，可遵从当地要求。

  惠州市交通运送局表明，新规施行后将经过宣扬引导与执法监督左右开弓，推进合乘服务健康有序的开展。

  跟着新规落地，惠州市成为粤港澳大湾区又一明晰顺风车办理规范的城市，为市民绿色出行供给更明晰的合规指引。